Kolesá Swiss Side Hadron² 500 Classic
Vďaka svojim dlhoročným skúsenostiam v F1 kombinuje Swiss Side prvotriedne švajčiarske inžinierstvo s najlepšími komponentmi a ponúka najvýkonnejšie kolesá na trhu. Zaručujú najnižší možný aerodynamický odpor s bezkonkurenčnou stabilitou vo vetre.
SWISS SIDE HADRON² 500 CLASSIC Hyperglide.
Ložiská z prémiovej nehrdzavejúcej ocele.
Náboje Swiss Side 370.
Výška profilu: 50 mm.
Vnútorná šírka: 20 mm.
Hmotnosť: 1640 g.
Upozornenie a nastavenie
Upozornenie: nikdy nebrzdite naprázdno bez kolesa, pretože hrozí riziko zlepenia brzdových doštičiek.
Ak sa váš kotúč dotýka kolesa, opäť zarovnajte koleso a strmeň:
- Silno zabrzdite a zároveň utiahnite strmeň
- Ak problém pretrváva, obráťte sa na vašu predajňu Decathlon.
Rôzne povrchové úpravy podľa výberu
V závislosti od konfigurácií radenia a kolies ponúkame celý rad povrchových úprav, ktoré vám umožnia vybrať si a jazdiť na modeli podľa vášho výberu.
Rámy modelu RCR PRO sú k dispozícii zo surového karbónu v matnej lakovanej povrchovej úprave. To znamená, že karbónové vlákna sú viditeľné, pretože nie sú pokryté farbou. Každý rám je jedinečný, pretože 450 kusov sa do formy vkladá ručne a okrem technického hľadiska sa tým ušetrí až 100 g.
Zaostrené na rám
Nalakovaný rám modelu RCR PRO váži 790 g vo veľkosti M.
Nalakovaná vidlica modelu RCR PRO váži 380 g vo veľkosti M.
Do rámu sa zmestí plášť s maximálnou šírkou 32 mm.
Môžu sa vyskytnúť odchýlky hmotnosti v závislosti od farby (+/- 50 g).
Upozornenie: Karbónové rámy sa nesmú upínať pomocou svorky za hornú, sedlovú a spodnú rúru (servisný stojan, nosič bicykla). Karbón je veľmi tuhý materiál, ale nevydrží stlačenie.
Údržba hydraulických bŕzd
Hydraulické brzdy fungujú vďaka uzatvorenému obvodu medzi brzdovou páčkou a strmeňom.
Tesnenie zabezpečuje hadica.
Časom dôjde k normálnej strate tlaku v hadiciach, čo vedie k zníženiu brzdnej účinnosti. Keď sa dá páčka stlačiť príliš ľahko alebo sa pri brzdení dotýka riadidiel, musíte systém odvzdušniť. Na tento úkon je potrebné vhodné náradie a dostatočné skúsenosti.
BEZDUŠOVÉ ALEBO S DUŠOU
Odporúčame vám vymeniť plášte za bezdušové pomocou bezdušového ventilu, ktorý dodávame spolu s bicyklom.
Bezdušové plášte poskytujú väčšie pohodlie, lepší výkon a umožňujú samostatnú opravu drobných defektov.
Je samozrejme vždy potrebné mať v súprave na opravu aj dušu pre prípad veľkého defektu plášťa.
Radenie SHIMANO ULTEGRA DI2 + snímač výkonu INPEAK
Model RCR je vybavený kompletnou sadou SHIMANO ULTEGRA DI2 12 rýchlostí. Snímač výkonu je nevyhnutnosťou pre cyklistov, ktorí chcú napredovať plánovaním svojich tréningov.
Zvolili sme snímače INPEAK pre ich spoľahlivosť a vynikajúcu presnosť.
Ide o snímač Inpeak powercrank-E single (ľavá kľuka)
Celková hmotnosť prevodov: 2 717 g.
Poloha
Karbónová sedlovka RCR.
Rozmery v závislosti od veľkostí bicykla:
XXS: 271.
XS: 316.
S: 331.
M: 356.
L/XL: 406.
Sedlo FIZIK ARGO VENTO R5 alebo sedlo FIZIK ANTARES R5 v závislosti od verzie.
Tieto pretekárske sedlá vyvinuté v spolupráci s profesionálnymi jazdcami majú krátku špičku, ktorá zlepšuje stabilitu a zmierňuje tlak na mäkké tkanivá.
Hmotnosť: 225 g (140 mm)
Akú veľkosť si vybrať?
Musíte sa riadiť tabuľkou geometrie bicykla.
Ak váhate medzi dvomi veľkosťami, menší bicykel bude lepšie vyhovovať jazdcom, ktorí hľadajú reaktívnejší a pružnejší bicykel. Naopak, ak túžite po pohodlnejšej polohe na dlhé vzdialenosti, väčšia veľkosť môže byť pre vás lepšou voľbou.
Pedále
Dodávame bez pedálov
Rad RCR
Rad RCR poteší všetkých cyklistov, ktorí hľadajú kompletný bicykel bez kompromisov. Prioritou tohto bicykla je výkon. Každá časť rúry bola vypočítaná tak, aby bola čo najúčinnejšia v hlavných uhloch vetra (-15°/+15°).
Tento bicykel patrí do kategórie aerodynamických ľahkých bicyklov: našli sme optimálnu rovnováhu medzi nízkou hmotnosťou, tuhosťou a aerodynamikou, ktorá z neho robí výnimočný bicykel.
Práve RCR dokáže zvíťaziť v akomkoľvek teréne!
Životnosť prevodov
Pri kúpe bicykla je dôležité zohľadniť náklady na jeho údržbu, pokiaľ ide o výber prevodov.
Nižšie uvedené hodnoty sú priemerné hodnoty, ktoré sú len orientačné a môžu sa výrazne líšiť v závislosti od údržby.
Priemerná životnosť správne udržiavanej reťaze je 5 000 km.
Priemerná životnosť kazety je 10 000 – 12 000 km.
Zle udržiavaná reťaz môže spadnúť, a poškodiť tak rám.
Rám RCR PRO
Karbónový rám tvorí jeho geometria, tvar a layup. Layup znamená usporiadanie karbónových vlákien. Nie všetky vlákna majú rovnaké vlastnosti.
Pri modeli RCR PRO sme zvolili výnimočné vlákna s ultra vysokým modulom, ktoré nám umožňujú spevniť tuhosť rámu na najviac namáhaných miestach a zároveň mierne znížiť hmotnosť a zvýšiť dynamiku.
Rám RCR Pro používajú profesionálni jazdci tímu Decathlon AG2R La Mondiale súťažiaceho na World Tour.
Údržba prevodov
Radi by sme vás upozornili na dôležitosť pravidelnej údržby prevodov, najmä ak jazdíte v náročných podmienkach (mokré a/alebo znečistené cesty).
Pravidelná údržba predĺži životnosť prevodov.
Na pravidelnú kontrolu reťaze je nevyhnutné náradie s kódom:
8901475
Predstavec a riadidlá
Inteligentná integrácia bowdenov do riadenia zaisťuje jednoduchú údržbu bicykla RCR.
DEDA × VAN RYSEL Superbox EVO. Predstavec bol odľahčený a zároveň si uchováva dobrú tuhosť.
XS: 80 mm.
S: 90 mm. M: 100 mm.
L: 110 mm.
XL: 120 mm.
Riadidlá DEDA SUPERZERO RS (karbónové).
Deda vykonáva merania na koncoch (napr.: dĺžka riadidiel 400 mm je nameraná medzi osami = údaj 420 mm podľa Deda).
Šírka medzi osami:
XS/S: 400 mm.
M/L: 420 mm.
XL: 440 mm.
Pohon Shimano Ultegra 12 rýchlostí
Páčky: SHIMANO ULTEGRA R 8170.
Prešmýkač: SHIMANO ULTEGRA R8150.
Prehadzovač: SHIMANO ULTEGRA R 8150 (max. 34 zubov).
Kazeta: SHIMANO ULTEGRA R8100 11/34.
Kľuky: SHIMANO ULTEGRA R8100 52/36.
Dĺžka kľuky v závislosti od veľkosti bicykla:
XS/S: 170 mm.
M: 172,5 mm.
L: 175 mm.
Reťaz Shimano 12R.
Kotúčové brzdy
Kotúčové brzdy Shimano Ultegra RTCL 800 so 160 kotúčmi vpredu a 140 mm kotúčmi vzadu.
Kotúčové brzdy Ultegra sú hydraulické, brzdenie je preto postupnejšie a výkonnejšie.
Je potrebný určitý čas na zabehnutie. Stačí urobiť sériu 20 postupných brzdení pri nízkej rýchlosti (20 km/h) a druhú sériu pri rýchlosti 30 km/h. Obidve brzdy treba dobre zabehnúť.
Zabehnutie zlepší priľnavosť medzi doštičkou a kotúčom.
Plášť Continental GP 5000 S TLR
Jazdite rýchlejšie, pohodlnejšie a lepšou ochranou proti prepichnutiu vďaka bezdušovým plášťom Continental GP5000 S.
700×28C: tlak od 4,00 do 6,50 barov.
280 g.
